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      2016年，中國科技界的盛宴非神舟十號飛船的成功發(fā)射莫屬，“神十”太空艙上的太空授課更是讓人無比向往，形象深入，深深體會科技的魅力。除了“神十”的太空課讓人感興趣之外，其制作資料也相同代表科技研制的高強級車事水平，而“鋁合金”即是其間不可或缺的高端金屬資料。除此之外，汽車用鋁相同值得等待。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)估計，2011~2015年，中國汽車單車鋁資料用量將以每年10%~12%的速度添加，到2015年，中國汽車用鋁量將從當(dāng)前的190萬噸添加至314萬噸。因而，提起新資料鋁合金，其首要“用武之地”在于汽車和航空航天。

        實際上，從“神一”到“神九”再到“神十”的順暢升空，數(shù)控車床寶元系統(tǒng)568，西南鋁業(yè)（集團）有限責(zé)任公司一向承當(dāng)著為運載火箭和航天飛船供給鋁合金資料的使命。西南鋁業(yè)承當(dāng)了“神十”數(shù)十個種類的研制和試制使命，其間首要以鋁合金資料的研制為主。據(jù)介紹，西南鋁業(yè)供給的鋁合金資料被“神十”用作蒙皮，這就比如“外衣”。

          國內(nèi)處于改善研制期間 進步深加工技能是趨勢

據(jù)了解，鍛件是“神十”“骨架”的重要要害布局受力件，數(shù)控車床新代系統(tǒng)EZ4，相當(dāng)于人體骨架。飛船在發(fā)動、飛翔、收回過程中承受了無窮的載荷，因而，對鍛件的資料、安排、功能、尺度，均提出了很嚴厲的需求。而鋁合金正是因為具有高比模量、抗疲勞以及耐腐蝕等功能，變成航空工業(yè)中的首要布局資料。在民用和軍事用飛機布局資猜中，鋁合金資料的用量份額通常在20%~80%。如代表水平的B-777飛機中鋁合金的用量為70%，在A-380中為60%，C-17空軍運輸機中鋁合金的用量約為70%。這些年，因為復(fù)合資料和鈦合金的用量添加，近段規(guī)劃的飛機中鋁合金的用量相對削減，但高純、高強、高韌、耐蝕的高功能鋁合金用量卻在添加。航天工程所需的要害鋁合金資料，數(shù)控車床三菱系統(tǒng)M70A，具有高冶金質(zhì)量、高功能的技能指標需求及種類標準多、構(gòu)件尺度大等特色，其所用資料的安排、功能及外表精度等需求極端嚴厲，曾經(jīng)長時間被國外實施技能獨占和封閉。但是，數(shù)控車床，從這次“神十”的成功發(fā)射來看，國產(chǎn)的鋁合金鑄件現(xiàn)已達到了國際水平。

               據(jù)了解，要害部件的鋁合金資料，強度、塑性、耐腐蝕性和抗疲勞度等各方面的歸納功能，南南鋁業(yè)有限公司都達到了國際水平。此前，西南鋁業(yè)現(xiàn)已研制出直徑6.1米級超巨型鋁合金鍛環(huán)，是“亞洲榜首環(huán)”。

車銑一體數(shù)控機床產(chǎn)品性能特點

車銑一體數(shù)控機床產(chǎn)品性能特點

　　車銑一體數(shù)控機床設(shè)計新穎，外形總體結(jié)構(gòu)美觀大方。各項精度穩(wěn)定，性能可靠，操作方便靈活。

　　1.車銑一體數(shù)控機床的鑄件均采用樹脂砂鑄件，且經(jīng)過兩次溫度時效和振動實效處理，穩(wěn)定性好，強度高，各項精度穩(wěn)定可靠。

2.車銑一體數(shù)控機床所用主軸是電主軸，各重要部件均經(jīng)過強化處理；整套主軸性能可靠。

　3.車銑一體數(shù)控機床均采用雙螺母預(yù)緊滾珠絲桿，滾珠絲桿兩端軸承采用專用配對向心推力軸承，三軸均進行預(yù)拉伸。聯(lián)軸節(jié)傳動剛性強，精度穩(wěn)定可靠。

　4.采納先進技術(shù)，設(shè)計加強方型全封閉鈑金，合理的液體回流設(shè)置，進口專用密封膠，以保證鈑金的安全性、耐用性及嚴密性；

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